趟出海的商船，大半都是民间私人势力的船，朝廷的船只占了一小部分。
这也就意味着朝廷这次的船队收入，无法跟跟前两次比，让朝中许多官员，尤其是户部官员深感遗憾。
但这也是没办法的事，去年的船队回来的本就比较晚，请求海军帮忙护航的民间船队太多，哪怕有宫中压着，也在海军方面主动表示要尽快接护送任务后，就赶在年前再次出海。
中间只休息两个多月，两个多月的时间，要完成休整、修护船只、装货等事务，时间实在太赶。
所以户部只是出动了一批备用船与新船，船只数量与装的货，还不到之前的一半，海贸司船队这边的老船员，大半都得以留下休假。
皇上和户部对此深感可惜，柳明月却觉得这样才对，为船员们的身体与心理状态着想，本就不该让这海贸司的船员，频繁的长期出海，毕竟现在的海上生活条件很差。
不过随着船队和海军归属朝廷，两边在近两年都扩增了不少人手，接下来可以用以老带新的方式，让这些人员都能轮值，获得充足的休假机会。
伴随着这只由海军护航的船队返船靠岸，许多与之相关的消息也在内陆传开。
例如船队这次出海，不仅与早就盯上大安船队一支规模庞大的海盗团伙，发生激烈的交火，还遇上过威力极强的大风大浪。
海军与海贸司的老人，都知道厉害，配合默契，无论在多么恶劣下的形势下，都能听指挥，反应也非常迅速，所以损失不大。
那些民间船队就有些惨了，他们遇事容易惊慌失措，还总是一意孤行，没有听从海军的统一指挥，几次下来，损失了不少船只。
哪怕随后又有消息传出，那些等不及海军的护航，自己组了批人手就出海的船队，有的直接全军覆没，有的还是靠遇上大安的这支船队，才侥幸保存下部分船只。
总之就是，这次出海，可以说是几家欢喜几家愁。
损失小、赚得多的船队，当然让人深感庆幸和满意，例如户部上下，毕竟海贸司的船队这次可以说是基本没什么损失。
而那损失的船只多，赚得少的船队东家与其幕后的人，就有些失望了。
那些因太过急于出海赚钱，低估了海上凶险程度的船队，导致船队血本无归，或是只能堪堪保本的船队及其背后的靠山，则是非常不满意，不敢怨宫中，就将责任归咎到海军身上。
所以在船队归航后，各种弹劾奏折被相继送入宫中，都是指责海军不该不尽早接护航任务，不够尽心心力，或是偏心海贸司的船等。