道，翼根部位本来是承载能力最大的，结果不能用！
所以，三代机都是小三点起落架，直接向外撑开八字，扩大轮距，回收的时候，就在机腹下面回收，不占用机翼的宝贵空间。
轮距比以前的小得多，转向起来自然就灵活了，在地面的操控也会很简单。
“是啊，这种小轮距自然灵活，不过，也给飞行员带来了更高的要求。”宋老说道。
轮距小了，降落的时候，横向的水平就必须要保持好了，偏差太大，很容易擦挂机翼的，这也算是它的一个劣势了，这需要飞行员有更精湛的技术。
低速滑跑，最高速度六十，验证转弯，加速和刹车等等的性能，这个实验，进行到中午的时候，就算是落下帷幕了，速度之快，让秦风都难以置信，这样的情况下，说不定一周就能首飞了！