是直接使用银河宇航的gf-90涡扇发动机
再加上有银河宇航提供的技术支持，
j-10项目进行迅速。
原历史是1998年首飞，如今首飞时间提前了三年多。在军方的计划中，j-10将作为f-21的补充，
采购数量不会少。
重型战斗机性能是先进没错，可实在太贵了，即便是财大气粗的美国依然要为f-15找个搭档，
就是f-16，
何况是拮据的z国军队。
按计划，j-10将主要装备空军部队，后期海军也会适量装备，最终装备数量将超过f-21。
此外，已经制定了多种改进型号的计划。
言归正传，
四代隐身战斗机的研制是一项浩大的工程，难度也非常之高，远不是研制三代机可以比拟的，
在原来历史中，
f-22从1991年在与yf-23的竞争中胜出，到2005年最终服役，前后共经历了15年的时间，
要知道美国的航空工业可是世界最强的，
尚且如此，
更可况是其他国家。
银河宇航虽是踩着前苏联的尸体发展起来的，但科研实力肯定没法跟美国整个国家相比。
哪怕美国的科研实力是分散的。
当然，f-31项目可以沿着米格的方案继续研究下去，这样能节省很多资源和时间。
毕竟米格已经制造出原型机。
但米格已经落伍了，
在隐身性能、超机动性、航电系统和信息感知等方面，米格都严重落于竞争者f-22，
这样一款战斗机已经失去继续研发的必要，
最多只是作为技术参考。
而以银河宇航如今的科研实力f-31应该要20年才能服役，可问题是卫雄不想等这么长时间，
如此一来就只有一个办法了——
寻求外力帮助。
然而当前全球只有美国一家在研发第四代战斗机，
合作肯定是不可能的，没看见连美国最大，也是最亲密的盟国英国都被排除在atf项目之外，
因此卫雄给东厂下达了命令，
既然常规方法不行，
那他就只能用一些非常规方法。至于他为什么选择yf-23，而不是最终赢得竞标的f-22？
首先是舆论普遍认为yf-23比f-22先进；
其次是安全性。
f-22赢得竞标后，项目转入了正式研发阶段，与此同时，整