常困难，唯一的出路只有搬迁。
港府倒是从1970年代起，便对新机场选址及规划，进行了研究，但鉴于工程费用高昂，贷款必定跨越1997年，使得该计划一直未有落实。
现在，港督卫奕信决定启动新机场建设计划，即在大屿山以北的赤鱲角进行大幅填海，以兴建一个具备两条跑道、可24小时运作的国际级大型机场，预计每年可容纳8000万名旅客，是启德机场容量极限的3倍。
以这个新机场建设计划为中心，港督卫奕信又打造了配套的十项核心工程。
比如，连接机场与市区的公路、大桥、西区海底隧道以及机场铁路；于九龙半岛西面和青衣填海造地，兴建八号及九号货柜码头，好进一步扩大港口的吞吐量；在赤鱲角附近的东涌，开辟至少可容纳15万人的新市镇。
总而言之，这项香江机场核心计划在香江堪称史无前例，估计需要动用1200多亿港元，并且为了寓意该计划的前景将如玫瑰园一样美好，而冠以“玫瑰园计划”的头衔，
只不过，求功心切的港督卫奕信，竟然没有和中方咨询，结果酿成了轩然大波。
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就这样，求购者还是趋之若鹜——这就相当于军备竞赛，你当然可以不买，关起门来过日子，但这样也就意味着迟早有一天，别人会打上门来。
而这只是同样获得博士学位的唐焕，发明领域众多建树当中的冰山一角。
至于更广而泛之的影响力，有比大地震后生机勃勃的旧金山灾后重建，更能具体说明问题的么？
事实上，取得先发优势的罗伯特·诺伊斯，早就被唐焕长江后浪推前浪地超过了很多年，媒体拿过来说事，不免有拉低首富先生逼格之嫌，但出于对逝者为大的尊重，唐焕不好多说什么。
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受声名所累的烦恼，还不止这些。
唐焕回到旧金山不久，正要过问友好运动会的筹备事宜，私人助理悄悄汇报，有个熟人想要拜会。
这个和原本时空里某位华人富豪名字只差一个字的特殊人物，确实在香江没少和首富先生见面，最近刚刚带着小秘跑到了加州。
“不见，就说我马上要去亚洲。”唐焕淡淡地吩咐了一句，“也别让人说不厚道，给他开张支票养老去吧，都快要七十五岁的人了，至于到处跑么！”
这个小插曲让唐焕动了立刻到亚洲走一趟的念头，尤其香江那边，形势变化很大。
除了