刷漆和简单保养，需要多少时间？”
“你们很急吗？”
“嗯，这不没多久就端午了吗？我们想在此之前出一趟海。”
李厂长看了一眼停靠在码头边上的东升号，思索了片刻：“我让工人给你们赶一下工，明天晚上之前帮你们搞定。”
“太好了，谢谢李厂长。”
冯晔闻言大喜，连忙道谢。
“客气了。”
李厂子指了指码头旁边，“先把船退出码头，开到那边去，我让人准备一下。”
“好好……”
冯晔和阿灿回到驾驶室，跟冯家凌说了一下。
随即，东升号缓缓退出了码头，调整船头方向，对准了码头旁边的坡面，缓缓开了过去。
船只上岸有好几种方式，而比较常见的有三种。
其一是船坞。
这是一种专门设计用于容纳船舶进行检修和维护的水上或水下建筑物。
当船舶需要上岸保养时，可以驶入船坞内，然后抽干坞内的水，使船舶坐落在坞底上，从而方便进行各种检修和维护工作。
其二是坡面上岸法。
??这一方法需要选择稳定并能支持船只重量的海滨坡面，并安置好附属设施，如绞车、绳索、气囊等。
船只开到岸边后，船底用多个气囊垫着，利用绞车和绳索将船只缓慢而平稳地拖曳上坡面，直至船只完全上岸。
如果需要对船底进行检查，可以使用引擎支撑架和支撑木进行支撑。
其三是陆上吊装。
这是主流的船只上岸方案之一，适用于小型和中型的船只。
具体步骤包括选择平坦且坚实的陆地，使用特殊的千斤顶和吊车将船只拖上岸，然后进行必要的检修和维护工作。
此外，还有其他吊装方式，比如旋转吊臂，以及针对中大型游艇的移动吊艇机等，但不太常见或适用广泛。
东升号的上岸方式是第二种，采用的坡面上岸法。
当东升号开到岸边，工人们先用绳索将船只固定住，然后将没有充气的气囊塞进船头底下。
随着气囊充气膨胀，将船头托起一定的高度。
紧接着，岸上的绞车边开始缓缓转动，将东升号慢慢往岸上来，底下圆滚滚的气囊也跟着慢慢转动。
待往岸上拖了一定的距离，第二个气囊也被塞进了船底充气。
如此不断反复，东升号就被一点一点地拖上了岸。
整个上岸的过程，花费的时间还是比较长的。
冯晔他们没有看完整个过程，只看了