还要把方以智拉到太仆寺的研究所，让他在太仆寺任职。
然后再说到铁路上，朱由检对修建两京铁路，仍旧还有疑虑，他询问道：
“现在架桥技术成熟吗？”
“能让铁路桥通过黄河、运河，而不影响航运？”
陈奇瑜对此迟疑了一下，说道：
“如果桥孔修大点，应该不影响航运。”
“至于黄河大桥，臣以为可以用船转运物资。”
“而且淮河以南，冬天也大多不结冰。臣以为可以不用修过黄河，修到徐州、淮安府一带就行了。”
这是他的看法，也是太仆寺很多人的意见。
相比航运来说，只用马拉车的铁路，是远远比不上运河的。
既然淮河以南的运河冬天也能用，那就继续用运河。只在更北边结冰的时候，使用铁路转运。
这是完全把铁路运输，放在从属于航运的位置上。别说太仆寺对此有些不甘，朱由检也觉得鸡肋。
因为海运路线摸索出来后，冬天运河结冰时，完全能用海运。花这么多的钱修铁路，不如修建港口和船只更实惠。
所以他思考之后，决定道：
“还是先修建京津铁路吧！”
“修好这条铁路后，再决定是否向南京延伸。”
“京津之间的货物运载量大，现在已经有再修建一条公路的呼声。”
“用同样宽度的复线铁路，和四车道公路比比。”
这让陈奇瑜有些失望，同时心里还暗松了一口气。
因为他也觉得修建两京公路或两京铁路的花费太大，债券不一定能卖出去。
京津铁路那就简单多了，这么短的路程，成本会很便宜。
同时因为京津之间巨大的货物运输需求，会让这条铁路，迅速把成本收回来。
所以他很快在皇帝的要求下，把之前制定的两京公路和两京铁路方案，转变为京津铁路债券方案。
把这条短途铁路，丢到债券市场试水。