有很多公司都这样，觉得自己的产品最牛逼，自己的行业整个人类都离不开，好多企业文化为了统一思想，成天喊口号灌鸡汤洗脑。
只要能拿到投资，在豪华路段搞高大上的办公间，几百号员工规模庞大，各种路演各种会展到处去刷存在感，一天一个新概念，打了鸡血似的催促全体员工要完成多少业绩。
其实孟桃夭就有点受这种影响，市场这么大，有钱人这么多，只要项目噱头够吸引人，索性包装成理财产品，让大家都成为这个项目的股东和受益者，政府也会支持……
不是说销售为王的路子就错了，但很多人在这种鸡血中，往往忘记产品本身才是基础。
钱多多谨小慎微的性子，本来是想慢慢测试产品的，但在压力不大的情况下，这种进度往往有点差强人意，他这学创中心主任暑假都有那么多事情呢。
也就是这陆家突然给逼迫催促，其实还不到一个月的时间，这片营地建设，连带月牙建筑都完成了！
一早钱多多趁着雾气，就小跑到自己摔跤那个路口，去给外观基本完成的蛤蟆嘴拍照。
心情还是激动的。
有时候真需要压力才会产生动力。
不逼一下，还真不知道嗖的一声就能把事情搞定。
同样现在也是，这位陆大叔给钱多多展现了有些人成功是为什么。
就说这房车产品测试的事情，如果仅仅是把测试当成一份工作，当成混口饭吃的职业，按部就班的还需要上面设计表格来逐项测试打勾评价，那也就永远只是个混口饭吃的水准。
房车研发中心那些男生，大多都能带着对汽车行业的狂热爱好，把研发房车作为理想和终身事业来干，他们就和李易铭口中公司设计中心那些专业设计师有很大区别了。
一点点设计基本技术的学习，根本不会成为研发中心超越普通汽车设计师的障碍。
这点在民营企业和国企的对比中已经无数次证明。
对爱好兴趣的热情，才是持续进步的最大动力。
而陆大叔更上升到了主动去寻求调整的意识：“服务区加水站都有卫生间和水龙头，现在遍布道路的这种设备甚至加油站，都应该归纳进小型补给站里面来，不要考虑什么国际上那些通行接口，那是外国人搞出来适合他们的东西，我们中国在这二三十年的发展变化，甚至超过别人一两百年的推进，要考虑水、电、气接口，怎么去适应这些服务区、加油站，要考虑脏水、污水、粪便的这部分倾倒清洗怎么方便，在这个思路你要调整，不是所有外国用了很多